БольшоеПлотовоЭксп. Цепи.

Мы снова в Кузьмияре. В отличии от прошлого раза у нас есть цель доехать не только до Воскресенского через леса, но и посетить самое большое озеро Нижегородской области — Большое Плотово.

В Кузьмияре ничего не изменилось.

Сотового сигнала у операторов большой тройки так и не появилось. Жители держат связь с внешним миром через телевизор.

Местами разруха.

На которую иногда интересно взглянуть.

Озеро, около которого стоит поселок, никак не обустроено для отдыха, только для рыбалки построили пристань. Прямо у берега стоят бани.

Мы едем в леса и встречаем уже знакомые дороги, но на очередном повороте уходим в сторону Большого Плотово. По пути встречаются мосты разной степени надежности. По каждому из них проезжаем с осторожностью, хотя и понятно, что до нас по ним проезжали не один раз и даже большая техника.

После пары километров хорошей песчаной дороги через сосновый лес появляется лиственный лес. Это означает одно, что впереди нас ждет плохая дорога через болота.

В начале перед некоторыми подозрительными лужами выходим из машины и смотрим пути объезда.

Иногда машина не слушается руля и скатывается по скользкой грязи в колею, не смотря на то, что мы стравили давление в колёсах до 0,8 атм. Не всегда получается выбраться своим ходом и в дело идёт домкрат и брёвна. Раньше я не брал с собой бензопилу, думал, что топора будет достаточно. Но после поездки на провал, где пила сэкономила нам много времени и сил, я теперь не представляю как обойтись без неё.

В этот раз уговорил меня испробовать цепи. Я тянул до последнего и утром перед выездом поехал в магазин, чтобы купить необходимое.

Устройство простое, собственно цепь (я выбрал 6 мм) болт с гайками для её соединения и ремень с механизмом затяжки. Я предложил находящимся в машине собрать эту конструкцию по пути, но они, не сделав и половины, отложили это дело.

Конечно же собирать цепи пришлось уже тогда, когда мы окончательно сели на брюхо.

Итак, у нас получилось 6 цепей, по 3 на каждое переднее колесо. Мы их закрепили и попробовали стронуться с места.

Цепь даже немного помогла — второе колесо, которое не вращалось начало вращаться. И все. С места мы не сдвинулись. Тут возник вопрос: «А как быть, когда хочется поехать назад?» Ведь на колесе всего три спицы и при попытке поехать назад цепь обязательно сдвинется в противоположный край спицы и сорвёт ниппель. В этот момент мы сняли цепи около ниппеля с колес.

В промежутках мы домкратом поднимали машину и подкладывали бревна под колёса. В какой-то момент ремни, крепящие цепи к колесам не выдержали и порвались. Одна из цепей попала в зазор между суппортом и колесным диском. Следующие 10 минут мы выбивали цепь оттуда подручными средствами. В итоге сняли цепи, чтобы избежать подобного в дальнейшем.

В ход пошло больше бревен. Мы наконец выбрались.

и героически уносят оборудование с поля боя.

рассказывает насколько цепи хорошие.

Я не припомню ни одного случая, когда цепи бы мне пригодились. Я всегда сажусь на брюхо, колеса уже перестают доставать до земли.

По пути встречаются лесозаготовки.

И много брусники.

А так же какая-то курица бегала вокруг нас, пока мы ее фотографировали. Почти не боится машины.

 большое плотово  нижегородская область  оборудование  плотово  снаряжение  экспедиция

Форсирование Керженца

Второй раз решили переплыть Керженец, в этот раз в два экипажа. Второй автомобиль — только что починенный УАЗ с водителем Петей.

Снова подъехали к броду, через который пытались переехать в первый раз.

Переобуваемся для исследования брода.

Вода в этот раз значительно ниже чем весной, теперь видно дно.

Первый съезд в воду оказался очень крутым, рядом нашли второй съезд, по которому УАЗ первым спускается в воду и по мели доезжает до островка.

Следом проезжаю я.

Рома изучает брод.

Еще немного продумываем тактику и УАЗ едет первым. =)

Вода оказалась всего по фары обеим машинам.

Фото моего заплыва нет, но зато есть видео.

На друго берегу сразу же вытаскиваем ШевиНиву с двумя женщинами из грязи.

Далее от дороги остается только направление, встречаются бревна и деревья поперек пути. Я накануне купил динамическую стропу T-Max — отличная вещь, она нас очень сильно выручала. Сначала застряю я.

Защитой снимаю с бревна кору.

Потом застряет УАЗ. По пути несколько раз встречаем дедушку, который утверждает, что дальше дороги нет.

Проезжаем засидку охотников.

Пока одни застряли, другие исследуют далее дорогу...

А кто-то готовит обед.

В итоге упираемся в болото-лужу метров в 200 длиной. УАЗ с трудом проезжает эту лужу. Я же повис на защите в самом начале. В итоге безрезультатно прокопавшись более часа, дожидаемся пока вернется УАЗ с того конца лужи и вытягивает нас тросом. Вечером останавливаемся на поляне покушать сосисок.

С утра машина оказалась немного грязной =)

 Керженец  нижегородская область  экспедиция

Кузьмияр

Друзья а в течение месяца собирались в поездку, придумывали маршрут, мы им предлагали ехать по нашему предыдущему маршруту, перебраться вброд через Керженец уже в несколько машин, а не в одну. В итоге они решили объехать Керженский заповедник с другой стороны, сказали что поедут через озера до Кузьмияра, а дальше на Воскресенское. И все это растянули на 3 дня. Мы решили присоединиться на их второй день в Кузьмияре и совместно продолжить путь в Воскресенское.

Перед отъездом созвонились с путешествующими, которые сказали, что подъезжают к озеру Кривому и к вечеру прибудут в Кузьмияр.

Переехали Керженец. По мосту.

На берегу около моста много палаточников, неужели им так нравится вплотную друг к другу ставить лагеря?

Спустя 200 километров добрались до Кузьмияра. Асфальтовая дорога закончилась. Совсем.

Связь тоже закончилась. В Кузьмияре нет связи ни у одного оператора большой тройки. Созвониться с путешествующими не удалось. Прокатились вдоль одноименного озера в поисках двух нив и одного галопера. Никого не нашли, решили выдвигаться в Воскресенское одни.

Стелла кому-то зачем-то.

Лесовоз.

Около Кузьмияра дорога выстлана досками. Тут наша первая остановка после города, прогулялись, поели земляники.

Проехав пару десятков километров уткнулись в остатки моста через мелиоративный канал.

Прицеливаемся.

Едем.

Бобры построили плотину.

Проехав несколько десятком километров по насыпи шириной 3 метра среди торфяников и болот дорога закончилась (в точке 1 на карте внизу), впереди лежали огромные бревна, поваленные деревья.

Тем временем на небе.

Разворачиваемся, переезжаем обратно по мосту, пытаемся пробраться соседней дорогой. По пути скидываем с дороги поваленные деревья. Доезжаем до нужного нам поворота, но дороги проходит через болото, в полночь одни решили не рисковать, пробуем проехать чуть дальше. И упираемся в заповедник (точка 2 на карте снизу).

Заповедник охраняется небольшой калиткой с маленьким замком.

В итоге возвращаемся домой, где-то около Каменки появляется связь, созваниваемся с путешествующими, оказывается они нас кинули и остались ночевать у озера Кривого.

Маршрут:

Красным отмечен наш путь, желтым — путь друзей а.

 путешествия  нижегородская область  экспедиция

Мини экспедиция 2

В очередные выходные снова собрались с мини экспедицией. Маршрут должен был получиться вот такой.

Альтернативная версия экспедиции в журнале у .

Начали путь с заброшенной позиции С-75. Стрельбище.

Вокруг уже все заросло.

И разрушено.

Дембель 98 года.

Труба котельной.

Разрушенное здание для обслуживания ракет.

За территорией.

Разрушенные здания на территории.

и исследуют здания.

Столовая.

Плац перед ней.

Кто-то не поленился выкопать все кабели на территории части.

Трансформаторная подстанция среди деревьев.

Бетонные полукольца в лесу.

И сохранившиеся целые конструкции.

Держим путь дальше, первое препятствие — небольшая речка. Поправляем смытый половодьем мост. Здесь же я теряю крышку от объектива фотоаппарата.

Следующий интересный объект на нашем пути — заброшенный брикетный завод.

Проезжаем до Гидроторфа и следуем до песчаных карьеров.

В одном из которых озеро с прозрачной голубой водой.

После Гидроторфа началась лесовозная колея. Некоторые ямы были по крышу машины. С обеих сторон густой таежный лес. Местами приходилось рубиться сквозь него. Забрасывать болотца лапником. Очень сильно нас спасла мачете a. Мы очень долго крутились вокруг Конево, искали к нему подъезды. В этот момент у меня разрядился ноутбук и оказалось что я схватил не ту зарядку. Далее шли по смартфону и навигатору а. Тут всем было не до фотоаппарата, поэтому только одно фото.

После Конево увидели одиноко стоящую башню среди леса.

Внутри все украдено.

По дороге часть огромных луж объезжали. По одной, по совету коллег, проехали, вода накрыла капот :)

Иногда не было объездов, поэтому надевал болотники и шел замерять глубину.

Вокруг лосиные следы.

Дальше мы проехали еще много луж, но уже торопились. Даже возвращались за забытой мачете у одной из луж. Темнело, всем опять было не до фотоаппарата. Я, ведомый ом, проезжал особо глубокие лужи.

В итоге мы успешно проехали от Балахны до деревни Чистое.

 нижегородская область  россия  экспедиция